Lifeline Wire Towing Eye in Red

Lifeline Wire Towing Eye in Red
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Occhiello di traino del cavo della linea di vita che soddisfa l'ultimo regolamento MSA (Q19.1.13) che viene adottato da molti campionati di berline. Progettato per avere uno sforzo di rottura di oltre 2 tonnellate e consentire il passaggio di un cilindro da 60 mm attraverso l'occhio.

Lifeline L'occhiello di traino rosso è disponibile sia lungo 250 mm che lungo 300 mm. Si prega di selezionare la lunghezza desiderata dal menu di selezione prima di posizionare l'articolo nel carrello.

Il Blue Book MSA afferma: -
(Q) 19.1.3. a) Ci devono essere degli occhi di traino sostanziali fissati saldamente alla struttura principale del veicolo, davanti e dietro, entro i confini del corpo per consentire il trasporto del veicolo. Le auto dei periodi da A a F e le monoposto da corsa sono esentate da questo requisito, a condizione che un punto di traino adatto sia chiaramente
identificato. Gli occhi di traino devono avere un diametro interno minimo di 60 mm. Gli occhi di traino / i punti di traino devono essere dipinti con un colore brillante a contrasto (rosso dayglo, arancione o giallo).
b) La seguente configurazione è fortemente raccomandata:
I veicoli devono essere equipaggiati con due occhielli di traino anteriori e due posteriori posizionati allo stesso modo su entrambi i lati della linea centrale longitudinale. Gli occhielli di traino devono essere fatti con una fune d'acciaio di almeno 6 mm di diametro con anima in filo 6x19. Ogni occhio di traino deve avere una rottura di almeno 2 tonnellate e deve consentire il passaggio di un cilindro con un diametro di 60 mm, situato a 25 mm davanti alla carrozzeria adiacente - 100 mm sopra e sotto questo foro deve mantenere il gioco per consentire agli equipaggi di recupero di allegare cinghie e manette. Devono essere chiaramente visibili, contrassegnati da una freccia e la parola "rimorchio" e il filo dipinto in giallo, rosso o arancione per contrastare con la combinazione di colori del veicolo. L'occhiello di traino deve essere fissato a una parte strutturale del telaio con un minimo di fissaggi M10 (grado 8.8), la parte interna deve essere flessibile in modo che l'occhiello di traino possa essere ritratto all'interno del profilo dell'allestimento.