Comprensione degli standard / omologazioni degli elmetti

COMPRENDERE NORME / OMOLOGAZIONI NUOVI ED ESISTENTI - Dicembre 2015

Un tema caldo qui a Merlin al momento è il cambiamento degli standard del casco. Quindi eccoci qui, sperando di chiarire tutto per i concorrenti nel Regno Unito e in Europa.

Fino ad ora, i caschi approvati Snell sono stati lo standard per i caschi usati in competizione in tutto il Regno Unito e in Europa. Prima di questo, sono stati usati alcuni elmetti approvati da BS. E prima, non c'era quasi nessuno standard! Ma non ci soffermeremo su questo!

Lo standard Snell è stato aggiornato ogni 5 anni, a partire dal 1975, poi dal 1980 e così via. Sembra che Snell SA2010 sia stato l'ultimo standard ad essere pienamente riconosciuto dalla FIA per l'uso in competizione, anche se doveva essere completato da un test HANS / FHR extra ed essere anche etichettato come FIA8858-2010.

L'ultimo standard di Snell dell'ottobre 2015, noto come SA2015, è accettato dalla FIA solo per uso da competizione senza FHR, in altre parole senza Hans o altri sistemi di supporto testa-collo, che lo rendono quasi inutile in Europa. La ragione principale di ciò è che durante l'approvazione Snell SA2015, i terminali FHR / HANS M6 non sono testati esattamente per il piacere della FIA, e le capacità di assorbimento di energia degli urti dei caschi, specialmente per le taglie 60 e più grandi, sono inferiori a quelle del La FIA vorrebbe.

Con questo in mente, la FIA ha ora realizzato il proprio standard completo per "Caschi Premium" per l'uso nel motorsport. La nuova omologazione FIA ​​8859-2015 è l'approvazione più aggiornata. Certifica gli elmetti per l'uso nel motorsport con utilizzo HANS / FHR. L'approvazione è ora la più importante nel Regno Unito e in Europa poiché l'uso di HANS / FHR è obbligatorio (a meno che Snell SA2015 non sia stipulato in specifiche normative di campionato). E al momento di scrivere questo, sarà riconosciuto dalla FIA per il relativo futuro a lungo termine.

Sebbene la nuova approvazione Snell SA2015 significhi che il casco è molto sicuro, potrebbe non essere stato testato per l'uso con i montanti HANS / FHR esattamente come raccomandato dalla FIA, e, cosa più importante, il livello di assorbimento di energia dell'impatto in alcune taglie più grandi è inferiore a i livelli richiesti per raggiungere FIA8859-2015. La FIA considera l'approvazione Snell SA2015 a proprio vantaggio non abbastanza soddisfacente per l'uso con HANS / FHR. Quindi, se stai optando per un nuovo casco, varrebbe la pena sceglierne uno che soddisfi l'approvazione FIA ​​8859-2015.

Si noti che, sebbene non aggiornato in modo significativo dal 2010, lo standard FIA 8860-2010 per "Advanced Helmets" rimane lo standard di casco più severo al mondo, in termini di assorbimento di energia da impatto, penetrazione di oggetti affilati e test HANS / FHR. Ma il nuovo FIA8859-2015 è un passo più vicino a FIA8860-2010 rispetto agli attuali e precedenti standard Snell SA.

Aspetti principali.

BS6658 Tipo A / FR - Non riconosciuto per uso motorsport dopo il 2015.

Snell SA2005 - Non riconosciuto per uso motoristico dopo il 31.12.2018.

FIA8860-2004 Non riconosciuto per uso motorsport dopo il 31.12.2020.

Snell SA2010, SAH2010, FIA 8858-2010 e SA2015 Non riconosciuto per uso motorsport dopo il 31.12.2023.

FIA 8860-2010 ancora valido.

FIA 8859-2015 più aggiornata, nessuna data di scadenza ancora impostata.

Qui a Merlin, vendiamo caschi Bell e Arai. I nuovi caschi Bell Sport soddisfano l'ultima approvazione FIA ​​8859-2015. I nuovi caschi Bell Pro soddisfano sia l'approvazione FIA ​​8859-2015 che l'approvazione Snell SA2015. Tutti i nuovi caschi Arai soddisfano l'approvazione FIA ​​8859-2015 e l'approvazione Snell SA2015.