Diario di un mini restauro con aggiornamento delle prestazioni - Parte 2

Di Chris - di Merlin Motorsport

PARTE 2 / IL SISTEMA DEL CARBURANTE

Eccola qui....

Leggi - Diario di un mini restauro con aggiornamento delle prestazioni - PARTE 1

In seguito alla prima parte, a proposito di scocca, sospensioni e freni -

Ho preso la decisione di andare per un serbatoio di carburante in alluminio che si inserisce bene nella ruota di scorta nel bagagliaio dell'auto. Ciò ha permesso di montare il serbatoio più centralmente nell'auto per una migliore distribuzione del peso. Il serbatoio è riempito di schiuma per fermare l'aumento di carburante (informazioni qui sui cubi di schiuma del serbatoio del carburante ). Questo posizionamento del serbatoio del carburante rende anche più facile da rimuovere, se necessario, e consente un facile montaggio dei raccordi per carburante Goodridge 236 -6JIC e della gamma VDO dei sensori di livello carburante Dip-Type.

Il serbatoio è stato realizzato su misura da Concept Racing . A Merlin forniamo serbatoi di carburante Forge e OBP insieme a tutti gli accessori, tuttavia per le mie esigenze, Concept Racing aveva la forma e le dimensioni giuste per adattarsi.

Sotto - sensore di livello carburante VDO a immersione , le linee del carburante che sono state realizzate utilizzando la serie nera Goodridge 236 -6JIC più il tubo flessibile nero serie 210 di Goodridge (l'obiettivo era quello di rendere il tutto il più pulito possibile).

La pompa del carburante che ho scelto è una pompa di iniezione del carburante Walbro insieme alla bella staffa di montaggio della pompa carburante in alluminio. Ho anche usato un filtro del carburante "Bullet" Sytec prima della pompa del carburante.

Il filtro carburante proiettile è piuttosto semplice ma efficace. È un filtro del carburante con corpo in alluminio ricavato dal pieno, montato in linea prima della pompa del carburante. L'elemento filtrante all'interno è sostituibile, così come lo sono i sigilli quindi, anche se non è un articolo economico non è un oggetto "da buttare", può essere usato ancora e ancora. Inoltre era l'unico filtro che potevo davvero trovare con i raccordi -6JIC per adattarsi direttamente alle linee del carburante. Era una soluzione più semplice per adattarsi rispetto a me che mi intratteneva con altri marchi che non mi sono familiari.

Il serbatoio del carburante doveva essere riempito dall'interno dello scarpone, che è piuttosto disordinato e un po 'difficile da fare in fretta, quindi ho usato un tappo per carburante Smarty Flush Fitting che si adattava perfettamente alla carrozzeria esterna, ho usato alcuni dei nostri Tubo in alluminio da 51 mm e le nostre curve universali in alluminio per creare un bocchettone di rifornimento carburante.

Ho quindi unito il tappo del carburante al collo e al collo al serbatoio utilizzando i nuovi tubi in silicone Samco Pro-Fuel e bloccato questo tutto con le nostre fascette in acciaio inox Norma GBS.