Millers 10W50 CFS Nanodrive Plus olio motore sintetico (5 litri)

Millers 10W50 CFS Nanodrive Plus olio motore sintetico (5 litri)
£66.66
Millers Nanodrive Plus 10W50 è un olio motore a triplo estere completamente sintetico che caratterizza la tecnologia di frantumazione ultra bassa della tecnologia Nano di Millers. Per i motori da competizione e da rally, e veicoli particolarmente efficienti, tomodificati e ad alte prestazioni con o senza turbocompressore, per motori veloci su strada / modificati e uso di pista.

Adatto anche per tutti i motori aspirati e con turbocompressore da 2 litri in su. Per uso stradale veloce o inline di pista in cui viene normalmente specificato un 10W40. Adatto per il funzionamento a 125 ° C con temperature di picco fino a 150 ° C.

La gamma di oli NanoDrive di Millers è l'ultima generazione di motori per sport motoristici e è stata progettata per offrire a piloti, costruttori di motori e team manager un'intera gamma di vantaggi preziosi. L'attrito ridotto significa meno perdite di potenza, ovvero maggiore potenza alle ruote e potenzialmente maggiore velocità. A sua volta, ciò comporta un motore temprante a causa della ridotta usura, con conseguente riduzione della frequenza di costruzione del motore e quindi costi ridotti.

Quindi, come funziona? In un motore si stima che dal 15% al ​​20% dell'energia del carburante venga persa attraverso l'attrito interno. La frizione è causata dalla ruvidità delle superfici che si muovono l'una contro l'altra. L'attrito causa usura e utilizza energia preziosa attraverso perdite meccaniche che fanno girare il motore e nella generazione di calore. L'attrito di taglio all'interno del motore riduce l'usura delle parti del motore e il calore generato, oltre a dare ai conducenti più potenza sulle ruote. Questo viene fatto usando nanoparticelle intelligenti che fungono da milioni di cuscinetti a sfera, insieme a ingredienti che eliminano la rugosità superficiale delle parti metalliche del motore.


Testato contro un olio della concorrenza della stessa viscosità, con un attrito inferiore del 33% inferiore a temperature di esercizio di 110-110 ° C. I risultati del test parlano da soli, ad esempio:


5% di potenza in più in un motore da corsa Porsche 911 su un rotabile roaddyno
1,5% di potenza in un motore da rally Skoda 1.6, su un banco di prova del motore
Non è tutto. Il basso attrito è solo una parte della storia. Questi newoils sono progettati per mantenere una buona integrità del film lubrificante, essenziale per proteggere i componenti del motore.


Gli oli per motori CFS NT sono i primi di una gamma di prodotti Millers Oils che useranno la conoscenza approfondita di lubricanttechnology per progettare prodotti che riducono l'attrito, rilasciano energia mantenendo allo stesso tempo un'eccellente protezione del motore.