Aggiornamento della presa d'aria fredda ITG Stage 1 per Toyota GR Yaris
Kit di aggiornamento della presa d'aria fredda ITG Stage 1 per Toyota GR Yaris.
ITG ha avuto la fortuna di avere accesso a un GR a gennaio per iniziare a lavorare. La prima fase dei loro aggiornamenti di aspirazione era un filtro del pannello sostitutivo drop-in progettato per funzionare con il nostro scoop di aspirazione ITG.
L'airbox di serie funziona bene raccogliendo l'aria da due posizioni separate. Il primo è una piccola, ma efficace alimentazione d'aria diretta dal pannello di battuta, il secondo da un lembo sottostante azionato da un solenoide, che si apre a circa 3000 giri/min. Testando sia su strada che al banco prova, ITG ha capito rapidamente che le temperature di aspirazione dell'aria sulla configurazione di serie possono essere piuttosto elevate. ITG ha deciso di eseguire la scansione laser dell'area in questione, il che ci ha consentito di generare un modello CAD di una paletta anteriore a forma di "bocca a campana" molto più grande. La paletta ha anche un'alimentazione d'aria secondaria, progettata per spingere un volume d'aria verso lo sportello dell'airbox. Ciò fornisce un'alimentazione costante di aria più fresca in questo vuoto, pronta per essere immediatamente assorbita quando lo sportello si apre.
I risultati sono stati eccellenti! Questa piccola modifica facile da montare ha ridotto le temperature di aspirazione dell'aria da 5 a 7 gradi. La parte è prodotta utilizzando la sinterizzazione laser selettiva ed è sia durevole che attraente.
ITG ha avuto la fortuna di avere accesso a un GR a gennaio per iniziare a lavorare. La prima fase dei loro aggiornamenti di aspirazione era un filtro del pannello sostitutivo drop-in progettato per funzionare con il nostro scoop di aspirazione ITG.
L'airbox di serie funziona bene raccogliendo l'aria da due posizioni separate. Il primo è una piccola, ma efficace alimentazione d'aria diretta dal pannello di battuta, il secondo da un lembo sottostante azionato da un solenoide, che si apre a circa 3000 giri/min. Testando sia su strada che al banco prova, ITG ha capito rapidamente che le temperature di aspirazione dell'aria sulla configurazione di serie possono essere piuttosto elevate. ITG ha deciso di eseguire la scansione laser dell'area in questione, il che ci ha consentito di generare un modello CAD di una paletta anteriore a forma di "bocca a campana" molto più grande. La paletta ha anche un'alimentazione d'aria secondaria, progettata per spingere un volume d'aria verso lo sportello dell'airbox. Ciò fornisce un'alimentazione costante di aria più fresca in questo vuoto, pronta per essere immediatamente assorbita quando lo sportello si apre.
I risultati sono stati eccellenti! Questa piccola modifica facile da montare ha ridotto le temperature di aspirazione dell'aria da 5 a 7 gradi. La parte è prodotta utilizzando la sinterizzazione laser selettiva ed è sia durevole che attraente.
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