Accusump Oil Pressure Accumulator 4 Pint (2qt)
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- Accusump by Canton
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Accusump Instructions
Accusump Selection Help
Accusump da 2qt (4 pint), codice parte 24-026. L'Accusump, l'originale accumulatore di olio per autoveicoli, è progettato per fornire al motore la pressione dell'olio prima che il motorino di avviamento sia inserito. Un Accusump è un contenitore di stoccaggio in alluminio a forma di cilindro che funge da serbatoio di olio pressurizzato, da rilasciare quando si verifica una caduta della pressione dell'olio. L'Accusump è collegato al lato di pressione del sistema di lubrificazione di un motore e viene caricato dalla propria pompa dell'olio. Il suo design semplice ed efficiente ruota intorno a un pistone idraulico che separa un lato di precarica dell'aria e il lato del serbatoio dell'olio.
Sul lato olio dell'Accusump ha una presa che entra nel sistema di lubrificazione del motore, controllato da una valvola. Sul lato aria è equipaggiato con un manometro e una valvola di precarica dell'aria Schrader.
Come funziona un Accusump?
All'avvio iniziale, quando viene aperta la valvola sul lato dell'olio, l'olio in pressione viene rilasciato nel motore e quindi prelubrificante il motore prima dell'avviamento. L'Accusump mantiene la pressione dell'olio che il motore ha nel momento in cui è spenta. Dopo aver avviato il motore e sostituito la pompa dell'olio, l'olio viene pompato nuovamente in Accusump. Ciò sposta indietro il pistone e pressurizza l'Accusump finché non si equalizza con la pressione dell'olio del motore.
Durante la guida, se la pressione dell'olio del motore viene interrotta per qualsiasi motivo, Accusump rilascia nuovamente la sua riserva d'olio, mantenendo il motore lubrificato fino a quando la pressione dell'olio del motore non ritorna normale. Questo rilascio di olio potrebbe durare da 15 a 60 secondi, a seconda delle dimensioni e della velocità del motore.
Nelle condizioni di guida o di guida difficile, Accusump si riempie e scarica automaticamente quando necessario mentre si curva, si accelera e si frena.
Misura 4,25 "(108mm) di diametro per 12" (305mm) di lunghezza escluso manometro e valvola di sicurezza. Questa è la capacità di 4 pinte degli Stati Uniti (2 US Fl.Quart) che è di circa 1,9 litri.
La scelta della valvola corretta per l'Accusump è essenziale per il corretto controllo dell'olio. Ci sono 3 tipi di valvole che raccomandiamo. La prima e più basilare è la nostra valvola a sfera manuale, che è consigliata per le applicazioni di pre-oliatura che hanno facile accesso a Accusump. La seconda sarebbe la nostra valvola elettrica senza l'interruttore EPC, che è tipicamente raccomandato per le applicazioni di pre-oliatura dove Accusump non è in una posizione facile da raggiungere o dove la facilità d'uso è una priorità. Per l'uso in pista, consigliamo quasi sempre l'uso di una valvola elettrica con interruttore EPC. Questo tipo di valvola garantisce che l'Accusump sia pieno come può essere quando si colpisce la parte della traccia che causa problemi di pressione dell'olio.
Sul lato olio dell'Accusump ha una presa che entra nel sistema di lubrificazione del motore, controllato da una valvola. Sul lato aria è equipaggiato con un manometro e una valvola di precarica dell'aria Schrader.
Come funziona un Accusump?
All'avvio iniziale, quando viene aperta la valvola sul lato dell'olio, l'olio in pressione viene rilasciato nel motore e quindi prelubrificante il motore prima dell'avviamento. L'Accusump mantiene la pressione dell'olio che il motore ha nel momento in cui è spenta. Dopo aver avviato il motore e sostituito la pompa dell'olio, l'olio viene pompato nuovamente in Accusump. Ciò sposta indietro il pistone e pressurizza l'Accusump finché non si equalizza con la pressione dell'olio del motore.
Durante la guida, se la pressione dell'olio del motore viene interrotta per qualsiasi motivo, Accusump rilascia nuovamente la sua riserva d'olio, mantenendo il motore lubrificato fino a quando la pressione dell'olio del motore non ritorna normale. Questo rilascio di olio potrebbe durare da 15 a 60 secondi, a seconda delle dimensioni e della velocità del motore.
Nelle condizioni di guida o di guida difficile, Accusump si riempie e scarica automaticamente quando necessario mentre si curva, si accelera e si frena.
Misura 4,25 "(108mm) di diametro per 12" (305mm) di lunghezza escluso manometro e valvola di sicurezza. Questa è la capacità di 4 pinte degli Stati Uniti (2 US Fl.Quart) che è di circa 1,9 litri.
La scelta della valvola corretta per l'Accusump è essenziale per il corretto controllo dell'olio. Ci sono 3 tipi di valvole che raccomandiamo. La prima e più basilare è la nostra valvola a sfera manuale, che è consigliata per le applicazioni di pre-oliatura che hanno facile accesso a Accusump. La seconda sarebbe la nostra valvola elettrica senza l'interruttore EPC, che è tipicamente raccomandato per le applicazioni di pre-oliatura dove Accusump non è in una posizione facile da raggiungere o dove la facilità d'uso è una priorità. Per l'uso in pista, consigliamo quasi sempre l'uso di una valvola elettrica con interruttore EPC. Questo tipo di valvola garantisce che l'Accusump sia pieno come può essere quando si colpisce la parte della traccia che causa problemi di pressione dell'olio.
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